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Copa Ferrari Kart 2018

REGULAMENTO TÉCNICO E DESPORTIVO 2018

 

1 - O evento ocorrerá no Kartódromo Ferrari Kart  nos dias 28/maio, 25/junho, 30/julho, 27/agosto, 24/setembro, 29/outubro e 26/novembro totalizando 7 (sete) etapas e largada prevista às 20h30.

2 - Poderá participar deste torneio qualquer pessoa de ambos os sexos com idade igual ou superior a de 14 anos e que esteja em plena condição física e mental para a prática do esporte.

3 - Fica reservada à organização a aprovação, ou não, dos pilotos que participarão do evento, sem que haja necessidade de justificativa.

4 – Para se inscrever na competição, o piloto deverá estar classificado entre os 15 mais rápidos do mês em sua respectiva categoria. Para fazer isso, o piloto deve informar seu nome completo e peso antes de ingressar numa bateria para que os fiscais façam as vistorias necessárias. Caso isso não seja feito, o tempo do piloto não será considerado.

5 - Só serão computados os tempos realizados nas baterias de segunda a sexta-feira.

6 - O campeonato terá 2 categorias, sendo estas: 

Master: categoria com participação livre de qualquer piloto de ambos os sexos com lastreamento mínimo de todos os pilotos em 80 kg considerando equipamento.

Graduados: categoria com participação livre de qualquer piloto de ambos os sexos com lastreamento mínimo de todos os pilotos em 95 kg considerando equipamento

Obs: não há exigência de peso mínimo para a participação de um piloto em qualquer categoria, desde que este siga as regras de lastreamento.

FORMA DE DISPUTA

7 - Cada piloto disputará uma corrida de 15 minutos que será formada por um máximo de 15 participantes.

8 - Ao termino da bateria das duas categorias, os 7 pilotos melhores classificados de cada categoria participarão da bateria final. Essa bateria não terá custo para o piloto.

GRIDS, FORMAÇÃO DE BATERIAS E PONTUAÇÃO

9 - O grid de largada será dado de acordo com os 15 melhores tempos do mês em cada categoria.

10 - Todas as baterias terão duração de 15 minutos.

11 - Nas finais as baterias serão compostas por tomada de tempo de 5 minutos e corrida com 15 minutos.

12 - A pontuação de cada piloto será dada da seguinte forma:

1º - 40 Pontos

11º - 29 Pontos

2º - 38 Pontos

12º - 28 Pontos

3º - 37 Pontos

13º - 27 Pontos

4º - 36 Pontos

14º - 26 Pontos

5º - 35 Pontos

15º - 25 Pontos

6º - 34 Pontos

Póle - 3 Pontos

7º - 33 Pontos

Participação - 2 Pontos

8º - 32 Pontos

Volta + rápida - 1 Pontos

9º - 31 Pontos

* O ponto de póle não será aplicado nas baterias finais.

10º - 30 Pontos

 

13 - O piloto que receber advertência perderá 2 pontos na etapa vigente.

14 - O piloto que receber "Stop an Go" perderá 5 pontos na etapa vigente.

15 - O piloto que for desclassificado perderá 8 pontos na etapa vigente.

16 - Os pontos são acumulativos e cada piloto poderá perder até 15 pontos na etapa.

17 – Em caso de empate, o critério de desempate será:

17a: melhor campanha nas etapas;

17b: quem tem mais pontos de participação

 17c: quem fez mais voltas rápidas;

17d: sorteio na forma que melhor convier à Organização.

USO E SORTEIO DOS KARTS

18 - Em todas as corridas os karts serão sorteados pela organização do kartódromo através do método que melhor lhe convier. Caso ocorra alguma quebra durante a prova o piloto poderá se dirigir aos boxes aonde lhe será sorteado um novo kart podendo então retornar à corrida.

19 - Nas finais os pilotos poderão trocar de kart durante o qualify, porém esta troca será efetuada mediante sorteio, ou seja, caso algum piloto deseje trocar de kart durante os 5 minutos de classificação poderá fazê-lo mas ao entrar no box não terá direito de escolher o kart desejado e sim apenas o que lhe for sorteado na hora por um representante da organização. Esta troca poderá ser feita quantas vezes o piloto desejar mas caso em alguma delas este for sorteado com algum kart que já usou antes e não aprovou deverá aceitar o kart do mesmo jeito e dar pelo menos uma volta para trocar novamente.

20 – Nas baterias classificátórias, só serão aceitas trocas antes da largada no caso do kart ser considerado quebrado pelo kartódromo através de um mecânico ou funcionário competente. Nesse caso o piloto estará autorizado a alinhar em sua posição original no grid de largada. No caso das finais, caso algum piloto tenha entrado para trocar de kart após a bandeirada de encerramento do tempo de classificação, deverá largar dos boxes ou na última posição do grid de largada, o que melhor convier à situação de logística do evento.

21 – Não é permitido ao piloto em hipótese alguma mexer, tocar, preparar, calibrar ou efetuar qualquer tipo de regulagem ou alteração no kart que lhe foi sorteado tanto com o kart parado quanto em movimento. Todos os pilotos deverão sentar no kart que lhe foi sorteado e permanecer com as mãos no volante até que seja autorizada a sua saída para a pista. A única regulagem autorizada é a de posição de banco que será efetuada sob vistoria de um membro da organização.

USO DE LASTROS E PESO MÍNIMO

22 – Todos os pilotos da Categoria MASTER deverão ir para a pista com um peso mínimo de 80 kg; todos os pilotos da Categoria GRADUADOS deverão ir para a pista com um peso mínimo de 95 kg. Em todos os casos considerando equipamento.

22a. Não há peso mínimo obrigatório para que um piloto participe de qualquer categoria, desde que este esteja devidamente lastreado .

23 – A capacidade máxima de lastro permitida pelo kartódromo em cada kart é de 48kg, portanto os pilotos que não atingirem o peso mínimo obrigatório deverão providenciar lastro por conta própria.

24 – O piloto que precisar trocar de kart é totalmente responsável em fiscalizar a troca de lastro também.

25 – Todos os pilotos serão pesados ao término de cada prova. Caso algum piloto apresente peso inferior ao estabelecido por este regulamento será desclassificado da bateria em que acabou de participar recebendo pontuação zero. Não há tolerância para estes casos mesmo que esta represente 10 gramas, por exemplo.

PUNIÇÕES

 26 - As decisões da Direção de Prova são soberanas e irrecorríveis. Toda e qualquer decisão de pista será tomada apenas pela direção de prova do kartódromo.

27 - O piloto que desrespeitar seu companheiro, funcionários, membros da organização ou qualquer outra pessoa, terá sua ação avaliada pela organização do evento e poderá sofrer sanções que variam desde uma advertência até a expulsão do campeonato.

28 - A organização do evento é soberana para decidir a penalização que será aplicada em casos não previstos neste regulamento, podendo consultar seus diretores e até mesmo os demais pilotos para chegar a uma conclusão.

PREMIAÇÃO

29  - Serão premiados com troféus personalizados os 3 primeiros colocados de cada categoria e os três primeiros colocados das baterias finais.

30 - Ao final das 7 etapas o campeão geral ganhará uma pintura de capacete personalizada pela ARTINFINNITY. Para ganhar a pintura o campeão deverá participar de todas as etapas. Caso não tenha participado da etapa, a pintura será oferecida para o segundo colocado e assim por diante, desde que o requisito de participar de todas as etapas seja cumprido.

CONCLUSÃO

31 - Todo piloto inscrito atesta que está ciente de toda a documentação aqui contida e aceita as normas de funcionamento do Kartódromo Ferrari Kart e deste torneio assim como está ciente de que em caso de faltas ou desistências não terá restituição dos valores pagos pela inscrição no campeonato.

32 - Todo piloto inscrito autoriza o uso de sua imagem em áudio, vídeo, foto e todo e qualquer tipo de material veiculado elo Ferrari Kart seja para divulgação na imprensa, em seu site ou para uso comercial na venda de material do evento.

33 - Após o início do torneio as regras só poderão ser alteradas pela Organização  e apenas em casos extremos.